操纵器ECU为重油机体系中最沉要的零件及运转情况，控住着报警灯体系、油温体系、油温体系、齿轮油工作压力体系及电机转速体系等，如造成错误码飞机冷水机组将中断加载。重油机控住器带手动挡及全智能控住基本功能，当自重新进行无线信号输人或人工按紧重新进行键盘，控住器便智能完整自重新进行、飞机冷水机组加载、错误码关机保護等程度控住和的过程控住。

柴油发动机空气能在自加载及操作过程中 中展现不正确情况下时，控住器可结合镜头光晕性能分辩其错误代码，并根据开关面板的呈现信息屏和相关的指示器灯同一呈现信息错误代码原由，外接蜂鸣器玩家能接收自主警报器数据信号；空气能也将同一停止时，对空气能制定一个保护性。 因此当缩聚反应泵静音机管控器经常出现问题毁损症状，需即使来进行换个。（如图是为缩聚反应泵静音机管控器）

感知器：实时公交验测汽油机运营的状态及操作步骤相关信息，并送个的调节器。基本的感应器器有：发起机电机转速感应器器、齿杆位移感应器器、喷油晚到角感应器器等。

调节器：其基本点要素是算出机，它管理清理拥有企业信息，审理程序流程图，并将使用但是用于调节电脑指令打出到审理器。除此以外，有属于移动通讯功能表，即和另外的的调节设计——如文件传输仪器调控器来数据文件文件传输和互转，一起来取决于许多系統的公交实时时候，十分调整法汽柴油系統的运行指今。

进行器：不同保持器送去的进行标志位驱动下载自动调理喷油耗及喷油正时的对应企业，于是自动调理重油机的启用环境。