在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有颗些很稳定高的的管理者偏爱将冷确液气温调试得很低。有的贴近冷确液气温最少值，有的需小于冷确液气温最少值。不少人感觉有点，难道冷确液气温低，水泵电机那就不是极易时有遭受气穴，冷确液那就不是极易断断续续，但会在很稳定高的适用含有很稳定高的功能。事上，难道冷确液气温不不低于95℃,不极易时有遭受气穴，冷确液我不会断断续续。反打来说，难道冷确液气温过低，对柴油发动机机的损坏特别大。

柴油机火力发高压电空气能热泵机组进行操作证明：水冷却液体温没法以过低，现象给出：1.伴如今滑润软件软件中滑润油效果的提高，组件的运作空气阻力升级，导致滑润软件软件异样，组件间磨花日渐导致。如，当保压液温为30℃,与保压液温80～90℃相比较较℃,缸套、活塞环环和活塞环环环的磨花将提高约5倍。

2.保压液热度低、柴油车密度机缸体丙烷燃烧睡眠状态受过伤害、汽油吸雾非常、后燃期上升、柴油车密度机加载强硬等，必将加重了曲轴滚柱轴承、缸筒环等机件的破坏，的降低干劲性和经济能力性。

3.焚烧后的水水汽更易在气阀表面固化，引致吸氧结垢。

4.未燃烧物的重油会直接稀释就可以饱和溶液液压油，从而造成防锈液装置功用不能。

5.燃料不完完全全引燃会形成胶质，使缸筒环卡在缸筒环槽里，气门卡住，变小完了时缸体事情压差减退。

6.伴近年来热衰减的升高，静音机工率骤降，耗油耗升高。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。