CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的关键结构件，如曲轴、连杆件、缸套、轴瓦、连杆件环、进进气门、减振、气氛压缩视频机均用到国际性专业课程零结构件平台的产品的。该打着机热工况低、机诫工况低、整体牢靠性强，可推迟汽车发动机机油腐蚀的速度，推迟零配件换寿命和汽车发动机机油的换寿命，为用户账户勤俭节约价格。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神汽车发行为的最大复燃经济心理压力达20MPa，高复燃经济心理压力有益于于使汽柴油有吸收率复燃，之所以汽车发行为更耐开。近些年B10使用时间在50万km之上的轻型大货车汽车发行为电机稳定功率钻速多数在20001/ min接下来，CA6DM的最大电机稳定功率钻速为1900/min,汽车发行为稳定性e取决于知名世界领先总体水平。

该热车机选用全国上精英型的解压缩尽情释放剎车部件，另外还选用了随时升级激发的著作权技術。热车机剎车与排气阀剎车另外用的，重复国籍剎车、重复国籍保障机制，使动力总成过载下坡剎车更健康安全，抑制了剎车蹄片的磨损情况，抑制了剎车蹄片调换时长。该热车机重 载起步起步和提高超车高效，起步用的的变档器档位比之类车高二两档。 动力总成开车速度高，连续性提高换档的时间太快。

PTO推力模拟输出电因素扭矩达1200 .m,可充分考虑12m3以内混疑土搅拌机车的需求。汽车发因素机诫有些框架特征的汽车发因素框架特征特征 是每缸四气门、顶置凸轮轴轴设定，气征体为双称框架特征。