玉柴YC6T/TD车辆系列热车机是通过中国大陆外大形热车机的现进的技术性去自行设计的车辆。按照四气门、增压中冷、电机控制竞聚率泵等选配，经玉柴现进的一氧化碳燃烧设计的技术性提高和查证，具工业节能节能减排，靠普性好，初始化专业能力强，售后维修性好的性能。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷工艺，进气彻底，引燃彻底,油耗低。选择电气控制缩聚反应泵技术工艺，正常运作趋于稳定，瞬态调压性好，加载图片水平强。工作电压密度较高。高品质不锈钢大理石平节流阀体和节流阀盖，靠得住高。冷启车效能好，双提速启车机+电机控制喷油高技术，启车不断。零部件专用性好，类别化程度较高，一缸一盖形式，结合维护费用的低。支持系统双资源开机启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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