柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油散热器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油排热器一般来说为管片式型式与冷却塔水软件系统水排热器一样，一般 装在水排热器的前方或后期。其特别是型式简易，不能冷却塔水水渗透到润滑油中的已经，最适合行使式柴油车机。 润滑油一系列冷水机有管式和板翅式俩种行式。管式降温器润滑油一系列冷水机的降温器器芯由带降温器片的镀锌管包含，两端与降温器器前后的的热水管相通。当柴油发动机生产发交流接触器组上班时，一系列水降温水在管道流通，润滑油在管外受隔片减少，而成微弯的路线流往冒油口，润滑油中的温度实现降温器片发送给一系列水降温水取下。 倘若发动机汽车齿轮油降温器被塞住，可是也会可以直接影响发动机汽车齿轮油的正常情况下排热，且也会以至于发动机汽车齿轮油气压过低等其余问題。在日常性养护时，也应当按照定存检验发动机汽车齿轮油降温器，倘若表明问題，应当按照对其使用按时彻底清除或更改。