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“零直接排放”为康明斯经济发展的至关重要，并保障2050年己前获得零碳最终目标，更加注重将目光以下的两大关键性行业领域：

现代化柴油机工艺水平，碳碳进行排放与保成效多管齐下，不会影响装备已经普通 操作。更范围广的零进行排放工艺水平三人组合，整合于商业应小二租车制造行业，提高纯电动伸缩和清洁燃料电板推力总程等多块推力化解方法，已经工作绿氢的电解机器设备水制氢装备。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯相互依存的碳废气排放的系统结构，才可以使的系统需备与基础知识的设施需备相配对，使对的的的系统在恰当的时间间隔赖以规模型化用，而降废气排放。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多染料起因素食品都具有基础理论网络平台电脑共享、部件公用性高的强势。其氢四冲程发动机处理好预案还有机会变为水利工程的设备开发商走向零排出的第一点步。

康明斯出展的新形BP95E镍钴锰酸锂(NMC)电池箱，期限长，电动车充电快，使于省油的suv型工业设配，是地方县城运行的自然会选择，用于版块化设计制作，可可根据发动机具体需求和配装标准要求参与扩容，施工更灵活机动。

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