PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是国外英文Pressure有的工作压力 Time耗时的缩写英文，故PT汽油平台又可称作有的工作压力一耗时平台，它是按照其汽油泵的打印输出有的工作压力P和PT喷油器的检定耗时T的相互间配合来操控反复的泵油量的。

  PT汽油整体由PT汽油泵(俗称PT泵)，汽箱体内，浮子箱体内，汽油机油滤清器，喷油器，汽油分配原则歧管及回油歧管等构造。汽箱体内的地位较高，为在康明斯汽油发变频电动机组机熄火时，汽油不同强制流入喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的地位处开设浮子箱体内。浮子箱体内还能够让油面实现长期确保稳定，可以使PT泵的进汽压力实现肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管道泵:从静音箱会油放出并后加压完成高压油泵过滤芯运往控速器。②调速器器:改善从小齿轮式输油管道泵后流的汽油力，并管控静音机的时速。③节流阀:在多种过量空气系数下，自动式或自功控住流通量喷油器的气油的压力（量）。④断油阀:掐断燃料供给量，使柴油发动机机发动机熄火

  以此推测:PT汽柴油车发电机泵在汽柴油车发电机系统中起供、调压和变速等的功效。即在适宜各种压强下将汽柴油车发电机供入喷油器；在柴油车发电机机转动速度或载荷形成变幻时当即调结泵油各种压强，以变动泵油量够满足工程状况变幻的要有；调结并比较稳定柴油车发电机机转动速度。   燃料由PT泵用燃料分摊歧管前往各喷油器，PT泵为压差大泵(送液阻力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器差别装在各缸的气阀盖起来，对PT水下混凝土来的燃料做的计量，并加油田使其成雾状喷入丙烷燃烧办公室，一部分的重油机经回软管流进重油机箱。喷油器的燃料喷射式由配气轴承机构轴上的有一个喷油轴承机构用推杆、拐臂等带动。PT泵和喷油器融洽加上做燃料阻力和喷油情况大小不一的自动调节。PT泵由曲轴正时蜗轮用配气轴承机构轴正时蜗轮带动，泵富含可控硅调压器抑制，其一般型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只抑制重油机电站机的怠速和最高的人转动速度。会根据重油机电站机领域的区别，还可在放有PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：设备可调转动速度)可控硅调压器，现场上都是种单趟可控硅调压器。

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