活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发主轴电空气能机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专门用件，不允许简单选择使用各种的材质来当做。凡因烧瓦引致发兰后的螺钉或经三四次以下松紧度后用的螺钉应更換新件。连杆螺钉断开的诱因常为扭紧扭力过少，使螺钉接连深受造成 冲洗而断开。 此情此景螺钉头与连杆盖按接触的面积面中有偏磨平整的疤痕。比如表明连杆比较大的被烧发兰，则是毕竟烧瓦发生常温引致螺钉的材质变质导致的。

(2) 连杆气缸销衬套更新后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔选择。铰孔时最合适是把连杆放到立 钻或立镗上比较固定较正衬套孔铅垂度后就能够铰，不能连杆大的花销项目孔与衬套孔平台线平 行度也会超差。

(3) 以下症状时的连杆行再用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅转向损坏厉害者。 温馨提示：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦原本的质量来 讲，具体是工艺工艺尽寸有误合想要，使相互做好腐蚀痕迹过 小而诱发。见图2-5-16。在工艺工艺瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被去除的，即瓦的两端间距比中部 位薄。轴瓦合格达标前提行试检。方案是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸掉检查报告轴瓦，0.3与15一部分战士不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明格式该处工艺工艺空位过小，诱发相互做好腐蚀痕迹过小。 完成措施：用180主要目的水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机火塞的发动机火塞环上侧铲缸或烧伤或爆裂，诱因常有喷油器吸雾不易，还会造成 滴柴油机（喷头卡、启用油压机低于正常），提供的油立场过大，长时刻超员慢速温度过高的工作，除积碳过大，水冷不良现象等。

(2)活赛式环卡孔：因为大多以活赛式环与环槽载荷摩擦过小，活赛式环槽加工生产不一致合 长度让，活赛式附进窜气发动机积碳较为严重的。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：病因多是进行润滑处理油进行润滑处理黑心、进行润滑处理油冷却塔噴射差（进行润滑处理油气压稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该系统）、打着机机温过高引起。活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或裂开，病因多是喷油器吸雾不理想，或者出現 滴重油（管口卡、进入设置油压机稍低），提供的油立场过大，长的时间超裁中速低温本职工作，积 炭频繁，散热管黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆杆件环：(1)连杆杆件环最早的时候磨花，会导致缸体中窜气（因此机身中印刷废气学习压力曾大，人工呼吸器窜 大烟）及窜发动机发动机油上燃烧物室（改装排风管管排蓝烟，耗发动机发动机油分明增长），其核心原因是进气不干净整洁，时段段限载程序开机运行及时段段低转速程序开机运行。时不时刚更换新件也会存在这现状，原 因是新件连杆杆件环与缸套与连杆杆件环槽未新车磨合好，工作的一次时段段会出所回暖。   (2)火塞环断，其诱因首选是因火塞环卡去逝，火塞环再不是转，此是该缸窜气窜汽车机油更情况严重，工作中非常越差，早以使火塞煅烧而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油火力发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zssrvip.com/